8 Algemene ontwikkelingen op pensioengebied

Het normale leven is vanaf het voorjaar 2022 weer opgepakt, al blijft Corona wel onder de aandacht. Hybride werken en vergaderen blijft deels. Ook zijn in 2022 de pensioenspreekuren met onze pensioenconsulenten op locatie weer opgepakt. De mogelijkheid voor een pensioenspreekuur via een videogesprek blijft ook hier bestaan. 

Per 1 juli 2022 was het mogelijk om eerder toeslagen te verlenen door een Algemene Maatregel van Bestuur (Besluit van 7 juni 2022 tot wijziging van het Besluit financieel toetsingskader pensioenfondsen in verband met toeslag vanwege voorgenomen transitie). In een zorgvuldig traject heeft het bestuur alle belangen gewogen. Van jong en oud en van gewezen deelnemers tot pensioengerechtigden. Ook is bekeken of bij het eventueel invaren in een nieuwe pensioenregeling in het nieuwe pensioenstelsel er nog geld genoeg is om een reserve aan te leggen om grote schommelingen in het verwachte pensioen op te vangen en/of om bepaalde groepen te kunnen compenseren als dat nodig is. Een verhoging leek en lijkt – gezien de financiële gezondheid van het fonds - eventuele maatregelen in de toekomst niet in de weg te staan.

Een voorwaarde voor het gebruik kunnen maken van het eerder toeslag verlenen was dat cao-partijen in de verschillende vervoerssectoren de intentie tot invaren hebben van oude rechten uit de huidige pensioenregeling in de nieuwe pensioenregeling binnen het nieuwe stelsel. Toen dat het geval bleek te zijn, heeft het bestuur besloten alle pensioenen te verhogen per 1 juli 2022 met een toeslag van 3,24%.  Op basis van dezelfde maatregel heeft het bestuur besloten om de pensioenen nogmaals te verhogen per 1 januari 2023. Dit keer met 3,09%. Beide verhogingen zijn gebaseerd op de cao-loonstijgingen in de aangesloten sectoren.

De onderneming TNT Express is vanaf 1 januari 2021 aangesloten bij Pensioenfonds Vervoer. De collectieve waardeoverdracht van Pensioenfonds TNT Express naar Pensioenfonds Vervoer heeft per 1 december 2021 plaatsgevonden. De werkzaamheden hiervoor zijn in 2022 afgerond. Pensioenfonds TNT Express is inmiddels opgehouden te bestaan. Door de hogere dekkingsgraad van Pensioenfonds TNT Express ten opzichte van Pensioenfonds Vervoer hebben de ex-deelnemers van dit pensioenfonds recht op een extra indexatie van hun pensioen. Deze extra indexatie zal komende jaren worden toebedeeld, rekening houdend met de fiscale regels die hiervoor gelden. Aangezien per 1 juli 2022 en 1 januari 2023 door Pensioenfonds Vervoer een voorwaardelijke toeslag is toegekend die hoger is dan de maximale 3% zijn ultimo 2022 nog geen middelen uit deze voorziening aangewend voor toeslagen voor de betreffende TNT Express populatie.

In de cao beroepsgoederenvervoer is een Zwaarwerkregeling afgesproken. De regeling wordt uitgevoerd door het bedrijf WWplus. Het is dus geen regeling van Pensioenfonds Vervoer. De uitkering uit de zwaarwerkregeling op zich is evenwel niet voldoende om te kunnen stoppen met werken. Door een stukje pensioen vroeger in te laten gaan, kan iemand echter wel met pensioen. Daar helpen de pensioenconsulenten van Pensioenfonds Vervoer bij.

In 2022 hebben 1.070 werknemers gebruik gemaakt van de zwaarwerkregeling binnen de sector beroepsgoederenvervoer. Hiervan gingen 899 uitkeringen in 2022 in.

De vraag is of medewerkers die voor de zogenaamde platforms werken, recht hebben op een arbeidsovereenkomst. Dit is voor Pensioenfonds Vervoer belangrijk in het kader van de verplichtstelling. Als werknemer met een arbeidsovereenkomst hebben zij namelijk recht op pensioen.

Om voor de toekomst helderheid te verkrijgen rondom platformbedrijven en (schijn)zelfstandigen vindt er overleg plaats met SZW. Pensioenfonds Vervoer neemt via de Pensioenfederatie deel aan deze gesprekken.

Eind 2022 hebben cao-partijen opnieuw bij SZW de verplichtstelling aangevraagd voor de pensioenregeling van Pensioenfonds Vervoer. Dit moet één keer in de vijf jaar. De representativiteit van werkgevers die aangesloten zijn bij de betrokken werkgeversorganisaties TLN, VVT (voor beroepsgoederenvervoer) en KNV (voor taxi en besloten busvervoer) is ruim voldoende. De nieuwe verplichtstelling is 10 maart 2023 gepubliceerd in de Staatscourant.

Nog altijd zijn er deelnemers die hun pensioen niet opvragen. Per jaareinde 2022 ging het om circa 7.000 uitkeringsgerechtigden en 500 nabestaanden waarvan het BSN-nummer niet bekend is. De groep deelnemers met niet opgevraagde pensioenen waarvan het BSN-nummer wel bekend is is zelfs nog groter. Maar die groep is in 2022 wel afgenomen: van circa 18.000 eind 2021 naar circa 15.700 eind 2022. Pensioenfonds Vervoer doet er alles aan om hun pensioen uit te kunnen keren, ondanks dat het vaak om relatief kleine pensioenaanspraken gaat. Zo worden in dit kader zelfs huisbezoeken afgelegd aan deelnemers die hun pensioen niet hebben opgevraagd. Ook worden de kinderen van deze deelnemers aangeschreven, omdat zij wellicht kunnen helpen met het aanvragen van het pensioen. Met Kerst is er wederom een kaartje gestuurd aan deze deelnemers met bericht dat er pensioen op hen ligt te wachten. Wellicht dat er rond die tijd bezoek is die de deelnemer wel kan overtuigen om het pensioen op te vragen.

Het is van groot belang dat de pensioenadministratie aantoonbaar op orde is. Voor een goede datakwaliteit worden ieder kwartaal controles uitgevoerd op de juistheid en volledigheid van de aanspraken. In het najaar van 2022 heeft het bestuur de datakwaliteit door bureau DataTrust nader laten onderzoeken. DataTrust heeft eind 2022 de resultaten van dit datakwaliteitsonderzoek kenbaar gemaakt. Die resultaten zien er goed uit. Er zijn geen indicaties dat de datakwaliteit van Pensioenfonds Vervoer een punt van zorg is. 

Deze werkgroep van het bestuur gaat zich bezighouden met de implementatie van de Gedragslijn Goed omgaan met klachten. Deze gedragslijn regelt het behandelen, rapporteren en leren van klachten van deelnemers. Per 1 januari 2024 horen alle leden van de Pensioenfederatie aan de gedragslijn te voldoen.

Verder toetst de werkgroep de huidige klachtenregeling van het fonds aan de nieuwe eisen uit de Wet toekomst pensioenen en zorgt voor de aansluiting bij de nieuwe op te richten externe geschilleninstantie. Tot slot doet de werkgroep een voorstel aan het bestuur over de afhandeling van klachten die te maken hebben met de overgang naar de nieuwe pensioenregeling.

In het nieuwe pensioenstelsel is er iets meer te kiezen. De risico’s daarvan liggen bij de deelnemer. Pensioen geniet echter niet altijd de gewenste aandacht. De overheid wil dat pensioenfondsen deelnemers gaan helpen bij het maken van keuzes. Voor Pensioenfonds Vervoer is keuzebegeleiding al jaren onderdeel van de dienstverlening. Zowel een uitgebreide MijnOmgeving als ook de pensioenconsulenten maakt hier al sinds jaar en dag onderdeel van uit. In 2023 gaat Pensioenfonds Vervoer de dienstverlening op het gebied van keuzebegeleiding nog verder uitbreiden.