2 Voorwoord

Door de geopolitieke spanningen was 2024, mondiaal gezien, een turbulent jaar. De oorlog in het Midden-Oosten had grote gevolgen voor mensen en de economie, door de oorlog in Oekraïne nam de spanning tussen Rusland en de westerse landen verder toe en ook de spanning tussen China en Taiwan liep verder op. Daarnaast vielen de regeringen van Frankrijk en Duitsland en werd in de Verenigde Staten een nieuwe president verkozen.

Deze ontwikkelingen leidden tot grotere economische onzekerheden. Dit zagen we ook dit jaar weer terug in de sterke schommelingen van inflatie en rente. We zien dat de internationale geopolitieke ontwikkelingen tot minder voorspelbaarheid leiden voor renteontwikkelingen en in zekere zin ook voor de verwachte inflatie.

Het bestuur volgt de landelijke en mondiale ontwikkelingen op de voet en stelt het beleid bij als nieuwe ontwikkelingen daartoe aanleiding geven. Stabiliteit en evenwichtigheid staan daarbij voor Pensioenfonds Vervoer voorop.

De dekkingsgraad is in 2024 gestegen van 107,6% naar 111,3%. De ontwikkeling van de financiële positie van het fonds was daarmee gunstig. In de dekkingsgraad van eind 2024 is al rekening gehouden met de toeslagverlening van 0,4% die Pensioenfonds Vervoer op 1 januari 2025 heeft toegekend. Het netto beleggingsrendement was in 2024 met 8,9% positief.

De beleidsdekkingsgraad is in 2024 afgenomen van 114,5% naar 111,6%. De beleidsdekkingsgraad is het gemiddelde van de dekkingsgraden van de afgelopen twaalf maanden. De uitkomst ligt boven de minimaal vereiste dekkingsgraad van 104,3%, maar onder de dekkingsgraad waarin aan alle buffervereisten wordt voldaan. Die vereiste dekkingsgraad bedraagt op 31 december 2024 118,3%.

Pensioenfonds Vervoer heeft altijd voldoende geld vrij kunnen maken om alle uitkeringen te doen. Ook heeft het pensioenfonds op 1 juli 2022 (3,24%), 1 januari 2023 (3,09%), 1 januari 2024 (7,55%) en 1 januari 2025 (0,4%) de pensioenaanspraken en uitkeringen kunnen verhogen. Tot op heden heeft Pensioenfonds Vervoer nooit hoeven ‘korten’. Maar bij een verslechtering van de financiële positie kunnen toekomstige kortingen niet worden uitgesloten. De economische ontwikkelingen blijven immers onzeker.

Op 1 juli 2023 is de Wet toekomst pensioenen (Wtp) in werking getreden. Pensioenfonds Vervoer moet nog veel regelen voor de overstap naar de nieuwe pensioenregeling. We richten ons op een overstap op 1 januari 2027. In alles wat we doen blijft zorgvuldigheid boven snelheid gaan.

Begin 2024 heeft het bestuur besloten om gebruik te maken van het zogenaamde transitie-FTK, waarna in de zomer het overbruggingsplan door het bestuur is vastgesteld en vervolgens door DNB is goedgekeurd. Verder zijn in 2024 het implementatieplan en het communicatieplan verder uitgewerkt, is de datakwaliteit door DNB als positief beoordeeld en heeft verdere besluitvorming plaats gevonden over de inrichting van de nieuwe regeling.

Voor een beheerste en eenduidige uitvoering van de nieuwe pensioenregeling willen we gebruik maken van een authentieke bron voor de loongegevens. De CAO-partijen zijn nog met elkaar in overleg over een definitie van pensioengevend loon en de aansluiting op de Loonaangifteketen. Deze gesprekken vloeien voort uit het door CAO-partijen opgestelde transitieplan.

Op de website van het Pensioenfonds Vervoer zijn de actualiteiten over de transitie naar de nieuwe pensioenregeling terug te vinden.

Pensioenfonds Vervoer heeft de strategische doelstellingen voor 2024 vrijwel geheel en volgens planning gerealiseerd.

In de tweede helft van 2024 heeft het bestuur een nieuwe strategie voor de jaren 2025-2030 ontwikkeld. De missie en visie van het fonds vormen de voedingsbodem voor de strategie. Het bestuur heeft een uitgebreide analyse gedaan van de externe en interne ontwikkelingen, die hebben geleid tot conclusies die richting geven aan de strategie. Hierbij zijn de voorkeuren van de belanghebbenden van het fonds, zoals gebleken uit de in 2024 uitgevoerde enquêtes meegenomen.

In het hoofdstuk ‘Profiel’ wordt de realisatie van de strategie in 2024 en de nieuwe strategie voor de jaren 2025-2030 verder toegelicht.

In 2024 heeft Pensioenfonds Vervoer verdere stappen gezet in het ontwikkelen en implementeren van het Maatschappelijk Verantwoord Beleggen (MVB) beleid. Daarnaast is in 2024 het MVB-beleid geactualiseerd. Graag verwijzen we naar het volledige MVB-beleid op onze website en het hoofdstuk ‘Beleggingen’ in dit jaarverslag.

Het bestuur dankt graag iedereen die in 2024 een bijdrage heeft geleverd aan het goed functioneren van het fonds.